Il est rarissime de voir des Formules 1 au Mans. Le seul Grand Prix de cette catégorie ayant été couru sur le circuit Bugatti...date de 1967 !
Et on y a certainement vu, et c'est la seule de ces photos, cette BRABHAM BT24...
...dont le moteur 2294 cm3 développait 330 Cv :
Mais en remontant le temps, on trouve en 1962 la BRM P578, son moteur V8...
...et ses 8 échappements verticaux (stack pipe)...vite abandonnés car trop fragiles disposés ainsi.
En 1969, apparait la MATRA MS80 et ses réservoirs latéraux. Elle sera surnommée "bouteille de Coca".
En 1970, la LOLA 49 CR6 est la première voiture à arborer les couleurs de son sponsor GOLD LEAF.
Cette fois-ci le moteur V8 délivre 410 Cv.
La TYRELL 002 (numéro du châssis) est confiée à François Cevert en 1971...
Cevert gagne le GP de Watkins grâce à son moteur de 2993 cm3 :
La TYRELL 006 (dorénavant le numéro est le numéro de modèle) date de 1973 et est confiée à Jackie Stewart.
Le moteur, par rapport à la 002 est passé de 450 Cv à 460.
Tout le monde l'aura remarqué, ces Formules 1 ne sont pas sur le circuit mais dans le musée provisoire de l'A.C.O. Au moins, on a le temps de les admirer !
Ainsi de cette FERRARI 312T (T pour transversale, position de la boîte de vitesse) de 1975.
Admirer n'est pas toujours le bon terme, quelques fois on les observe ! Comme cette FERRARI 312 T4 au museau...étrange...
...à peine compensé par un bel appuie-tête !
Heureusement, l'arrière est plus réussi :
Encore deux FERRARI pour terminer.
La F2001 de 825 Cv délivrés par son V10 :
Et la F2002 poussée à 835 Cv.
Que de changements dans tous les domaines depuis les premières Formules 1 créées !!!
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