Que des vieilles !

La biennale LE MANS CLASSIC a réuni 700 modèles dans ses différents plateaux ; une toute petite partie sera présentée ici, sans ordre particulier.

Ce qu'il faut retenir c'est que TOUTES ces vieilles dames ont participé aux 24 heures du Mans à une époque ou à une autre.

ASTON MARTIN International -1931-

BUGATTI Type 51 -1932-

ASTON MARTIN Ulster -1935-

Et en voyant certaines, on se dit que leurs pilotes sont de grands malades !!! On dirait des jouets !

LOLA T212 -1971-

CHEVRON B21 FVC -1972-

C'est aussi un voyage publicitaire dans le temps

BMW M1 -1979-

JAGUAR XJR 14 - 1991-

LOLA T290 -1972-

CHEVROLET Corvette -1971-

 Certaines souffrent...

MIRAGE M6 -1971-

ABARTH 1300 OT -1965-

...tandis que d'autres pètent le feu :

BMW M1 -1979-

Il y a des lignes pour le moins étonnantes,

ALFA ROMEO Guilia TZ

PORSCHE 935

ALPINE RENAULT M 63B -1964-

TECMA 755 -1975- (notez la hauteur du rétro)

ALPINE RENAULT M65

ainsi celle-ci me fait penser à une fourmi :

BIZZARRINI 5300 GT

N'oublions pas les célèbres par ailleurs,

Imaginez-là avec Starsky et Hutch ou filmée par Clint Eastwood

les bien connues du grand public

FORD Capri

DATSUN 240Z

LE MANS a aussi été un laboratoire grandeur nature notamment pour celle-ci, équipée d'une turbine à gaz imaginée au départ pour un hélicoptère :

HOWMET TX -1968-

Enfin, certaines marques ont créé plus que d'autres l'Histoire de la Course et notamment de façon non exhaustive :
 

FORD (GT40 Mk 1 -1965-)

 

FERRARI (512 BB LM -1981-)

 

PORSCHE (910 -1967-)

 

Elles ont aussi marqué mes souvenirs :

PEUGEOT 905 - 1993-

INALTERA GT -1976-

RENAULT Alpine A443 -1978-

Et certaines vieilles dames ont dansé.

Enfin comme souvent, terminons par un(e) 22

LOLA T70 Mk III -1969-

-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
              N'hésitez pas à laisser un commentaire et à vous inscrire à la newsletter pour être avisé(e) du prochain article publié.

Mais pour lui,

le temps s'est arrêté...

...le 13 mars 1932 lors de l'incendie qui le ravagea alors qu'il est la propriété de Robert, fils des époux Ardouin-Lejeune.
Les lances des pompiers ne pouvant pas atteindre l'aile Est où a pris le feu, seule la tour de l'horloge est plus ou moins sauvegardée.

Suite à cette catastrophe, les lieux sont laissés à l'abandon.
La tour ronde et sa tourelle-escalier ne sont plus entretenues,

tout comme la tour à pans qui a perdu son toit

Il en est de même pour l'ensemble de la bâtisse, que ce soit la tour carrée et sa tourelle-escalier qui a perdu sa poivrière...

...ou bien le clocheton de la tour de l'horloge et sa rose des vents.

Les terrains sont par la suite transformés en domaine agricole avant d'être revendus au Crédit Lyonnais qui lui-même les vendra en parcelles.
Tout cela ne ralentit évidemment pas le délabrement des murs du châteaux où petit à petit la nature reprend ses droits.

Sommet de la tour carrée

Avant-corps Sud

Arbre sortant de la cour du château par une fenêtre entre l'avant-corps Sud et la tour ronde

L'aile Est, sa galerie, son balcon et sa verdure !

Le dernier épisode, pour l'instant, vécu par ce superbe ouvrage façonné par les hommes, le feu et la nature est son rachat en 2018  par la SAS  Château de la Mothe-Chandeniers et ce grâce à un financement collectif ; le but étant de sauver et de mettre en valeur l'ensemble du site.

N'hésitez donc pas à aller visiter ce joyau au funeste destin, vous y verrez aussi 
l'ancien pigeonnier,

des ponts,
 

l'aile Nord,

les nombreux ornements et décorations,

Le chiffre, 2 A dont un renversé ? et donc peut-être celui de Aimée Alexandrine Ardouin

Le blason des Ardouin (lévrier rampant, coeur enflammé, 3 étoiles à 5 pointes)

et peut-être le chat de la voisine !

-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
              N'hésitez pas à laisser un commentaire et à vous inscrire à la newsletter pour être avisé(e) du prochain article publié.